凱銳EV 特順EV 域虎EV 凱銳EV測評 特順EV測評 域虎EV測評 特順EV無人駕駛回顧 相關新聞
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卡車之家:

相比第一代,江鈴凱銳EV第二代產品在駕駛室、電池、車身結構上有了一定的升級。試駕過程中,江鈴凱銳EV帶來的最直觀感受有三種,一是提速很快,有瞬間的推背感;二是操作簡單,方便省力;三是很安靜。

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電車資源:

凱銳EV二代的處處可見廠家用功和細心。相比一代車型,凱銳EV二代純電動輕卡升級的重點有兩個,一是電池電量的升級,二是整車輕量化工程。

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易車:

江鈴新能源旗下的二代凱銳EV物流車有著不少驚喜,提速快、安靜、使用配置都有,不過由于電動車的物理特性和充電限制,它更適用于城市物流企業點對點的運輸,而且要裝充電樁。這樣對于成本的把控也優于燃油車。

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有車以后:

作為一款純電動貨車,凱銳EV乘坐舒適性有了大幅度的提高,配置也更加人性化,四輪都配備了碟剎(這在卡車中比較少見),相信在上市后會有不錯的市場表現。

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特順EV測評
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易車 景雨晨:
與競品車型相比,特順EV的等速續航里程、工況續航、電池容量均優勢明顯;其次,特順EV采用全封閉承載式車身設計,前獨立懸掛保證駕乘舒適性,可靠性更高。

第一商用車網 鄭林海:
國務院印發的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》要求重點區域港口、機場,貨車等新增或更換作業車輛主要使用新能源汽車。此背景下,新能源車型將成為機場的急救車、接駁車和港口的檢修物料車的首選車型,這些細分市場也將給予特順EV一展拳腳的機會。

卡車之家 馬計納:
特順EV的上市,不僅進一步完善了江鈴的產品矩陣,也為江鈴贏得了新的榮譽。2018第三屆中國(深圳)新能源物流車挑戰賽,特順EV純電動封閉式貨車獲得第一名的殊榮。

電車資源網 彭勇彬:
特順EV的造型與柴油版特順較為一致;搭載了能量密度更高、低溫性能更好的三元鋰電池,電池總容量為58.1kwh,在40km/h的等速下,續航里程更是達到了400公里。

域虎EV測評
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卡車之家:

域虎EV純電動皮卡有兩個版本,分別為純電動輕型運輸型以及純電動多用途乘用型。域虎EV是在域虎7的基礎上升級而來,繼承了域虎7的優秀品質,采用非承載式車身,擁有最大高達1.16噸的載貨能力。而且純電動版對于企業用車來說,更有優勢。

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有車以后:

域虎EV作為一臺電動皮卡,對于很多人來說它還是個新鮮的事物,雖然它還年輕,但是它已經回答好了“車生”的終極三問,我是誰?我從哪來?我要往何處去?它的目標就是要解決在固定范圍和線路上載人以及載貨的需求,同時又兼顧節能環保,目前市場上能買到的純電動皮卡幾乎都可以扳著手指頭數過來,而且還是一只手,這么一看,域虎EV在上市之后的表現還是很令人期待的。

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