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紅巖瑞江五大巔峰性能 引領一體化專用車先鋒?

時間:2019/11/4 11:29:46來源:上汽紅巖作者:上汽紅巖責編:李秀芝共:1675 字點擊量


10月23日,上汽紅巖與中集瑞江共同發布了全新專用車品牌“紅巖瑞江”,結合兩者優勢,強者更強,打造行業領軍品牌。


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隨著紅巖瑞江品牌同步亮相的,是一列氣勢非凡的紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車。它整合了上汽紅巖與中集瑞江的優勢,將五大巔峰性能融于一身,以國產車的價格媲美進口車的性能。


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世界級工藝與標準帶來巔峰可靠性


紅巖瑞江的車輛底盤按照歐洲IVECO原廠標準打造,是國內唯一一條引進歐洲工藝的重卡生產線。WCM世界級制造管理體系;5項業內最嚴苛整車試驗標準;全球同步的技術、工藝和供應商體系確保每一臺紅巖瑞江混凝土攪拌車“底盤特別穩”。


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歐洲CURSOR發動機帶來巔峰動力性


紅巖瑞江攪拌車所采用的的CURSOR系列發動機由歐洲設計,廣泛應用在歐美地區商用車上,最大功率達390馬力,最大扭矩達1590牛·米,最大扭矩轉速范圍廣、加速快、爬坡強。動力強勁的同時,油耗相比傳統發動機降低5%,使用成本更低。HY320雙級減速驅動橋具有大扭矩、寬速比、高承載、高可靠性的產品優勢。


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頂級安全技術帶來巔峰安全性


紅巖瑞江攪拌車擁有國際領先的駕駛室整體后移技術,駕駛室在發生碰撞時可整體后移500mm,能有效減少剛性碰撞帶來的沖擊,保護駕乘人員安全,是國內唯一通過歐洲ECER29碰撞標準的品牌。車輛還配備了擁有150年制造工藝的WABCO高級制動系統;依維柯專利技術的發動機缸內制動技術讓制動距離高效縮短51%、剎車頻次降低,增強了整車的安全性。這些細節都充分體現了紅巖瑞江對整車安全性的重視和對用戶的高度負責。


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* 紅巖駕駛室碰撞整體后移技術示意圖


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全生命周期內的巔峰經濟性


除了動力系統低油耗,紅巖瑞江攪拌車的駕駛室采用空氣動力學設計,減少風阻降低油耗,在每一個細節上助力用戶降本增效。6萬公里(E4級)更換機油節約保養和維修支出。作為一體化品牌車輛,紅巖和瑞江雙體系售后保障帶來更高品牌價值和更高的車輛折舊率。紅巖瑞江攪拌車在全生命周期內將為用戶額外增加約5%的財富。


世界頂級攪拌罐的巔峰性能


紅巖瑞江的上裝系統來自于罐式車輛研發和制造的領軍品牌中集瑞江。中集瑞江憑借中集集團國際化平臺,與歐美先進企業建立緊密合作,與國內頂尖的科研機構聯合研發,擁有國際最先進的攪拌車生產技術和工藝,是專業的攪拌車上裝制造商。


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紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車的罐體和攪拌葉片均采用寶鋼特制BW300高強度耐磨鋼,耐磨性較普通鋼材提高2倍以上。所采用的全球唯一的罐式車輛粉末靜電噴涂工藝,使罐車涂層具有抗腐蝕、耐老化、耐磨損的特點。涂層硬度達到H級,罐體使用壽命延長了5年至8年。“超長待機”的上裝提高了設備出勤率,降低用戶使用成本,為用戶帶來長期、穩定的效益。


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通過對攪拌車的螺旋葉片結構進行三維優化設計,紅巖瑞江的罐體結構更合理、重量更輕。在實現輕量化的同時,還提高了攪拌性能和進、出料速度,進料速度≥3立方米/每分鐘,出料速度≥2立方米/每分鐘。卸料干凈無撒漏,故障率低。


紅巖瑞江 一體化政策與服務惠及每一位用戶


上汽紅巖與中集瑞江兩大行業巨頭的強強聯合,將構建全球最專業、最強大的攪拌車整車供應鏈,引領全球攪拌車的未來。紅巖瑞江這一新品牌的誕生更是為用戶提供了更專業的選擇、更便捷的服務。


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*左起上汽紅巖常務副總經理施軼才、中集車輛CEO兼總裁李貴平、上汽集團副總裁陳德美、中集瑞江常務副總經理杜存洋


用戶可以在紅巖瑞江金融資源共享的多功能金融平臺上,享受為客戶量身定制的按揭、租賃等各種金融方案。依托全國51家紅巖瑞江一體化服務站的全車一站式解決方案,售后服務再也不必奔波于底盤廠商和上裝廠商間;整車配件一體化中心庫全覆蓋,統一調配,統一派工,只需一個電話,剩下的全都交給紅巖瑞江。核心區域更配備專業的應急服務車,定期上門、巡訪服務,主動了解、解決客戶問題。


強者更強,紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車結合了中國工程車底盤王牌企業上汽紅巖和中國罐式運輸車領軍企業中集瑞江的優勢,發揮1+1>2的作用,不僅為用戶帶來實實在在的利益,更為行業內高端專用車的制造與發展指明了方向,標志著專用車領域迎來了新的時代。


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