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蓄勢而發 現代汽車瞄準中國氫燃料電池商用車市場

時間:2019/11/12 14:30:05來源:第一商用車網作者:商車責編:李秀芝共:1877 字點擊量


【第一商用車網 原創】


近日,在第二屆中國國際進口博覽會上,現代汽車舉辦了氫燃料電池商用車商業推介會,同時亮相了旗下“NEPTUNE”概念車。這是現代汽車在亞洲首次公開的全功率氫燃料電池卡車。


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自20世紀70年代以來,世界上許多國家和地區都廣泛開展了氫能研究,部分國家也已經推出氫燃料動力客車。氫能具有高熱值、零碳排放、補充迅速、續航持久、來源豐富、用途廣泛等優勢,諸多備受環境污染困擾的國家都已經將氫能視為“未來能源”。


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攜先發優勢,產品技術儲備深厚


據了解,現代汽車圍繞氫燃料端投入大量的研發設備和力量,開發了9款卡車、8款客車,共計17個車型,也擁有從4升到13升的發動機6款。


其中,現代汽車開發的車型涵蓋短距離運輸的純電動中小型、中型車型,以及長距離運輸的氫燃料電池重型車型。值得一提的是,現代汽車近期獲得瑞士企業1000輛氫燃料重型卡車訂單,預計到2023年,這一數字將達到1600輛,現代汽車也成為首個將氫燃料電池商用車商業化的汽車品牌。


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相比其他動力而言,插電式純電動車受放電中電壓持續降低、電池壽命隨使用周期衰減等因素制約;混合動力并未真正脫離傳統燃油范疇,無法達到清潔能源的要求。因此,氫動力汽車的廣闊前景在國際汽車業早已形成共識。不僅如此,氫燃料電池商用車即使在寒冬零下的天氣里,也可以保證穩定的續航里程。伴隨技術的日益成熟,預計在2024-2026年左右氫動力車市場將出現井噴式發展,且之后相當長的一段時間內有望成為新能源汽車中的主流產品。


目前,現代汽車正在開發的氫燃料電池卡車,采用了Nexo成功推出的最尖端燃料電池系統,驅動總重量34噸以上,匹配可儲藏34.5kg氫氣的儲氫罐, 350kW的驅動電機,續航里程根據運行路線的差異,加氫1次可行駛300-400km以上。同時,現代商用車通過與乘用車部門主要零部件的標準化和共用化,以客戶的使用性和商務案例為基礎,擴大車輛開發,力爭到2030年生產70萬套燃料電池,并確保品質和價格競爭力。


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根據中國市場需求,確定產品導入節奏


2016年國務院印發的《“十三五”控制溫室氣體排放工作方案》,對“十三五”時期應對氣候變化、推進低碳發展工作做出全面部署。鼓勵使用節能、清潔能源和新能源運輸工具,完善配套基礎設施建設,到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達到200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。嚴格實施乘用車燃料消耗量限值標準,提高重型商用車燃料消耗量限值標準,研究新車碳排放標準,深入實施低碳交通示范工程。


從趨勢來看,商用車市場新能源技術研發升級已勢在必行。


下一步,現代汽車將實現電堆供應國產化,并由四川工廠完成氫燃料電池商用車的生產,通過新設立的合資公司在中國全境推廣。細分市場方面,到2021年下半年,現代汽車計劃針對中國快速發展的冷鏈市場為平臺,推出最適合城市運輸的氫燃料輕型卡車,替代動力不足、行駛距離有限的純電動輕卡。同時,根據向瑞士出口的使用反饋和中國氫能市場的成熟度,計劃于2023年投放氫燃料重型載貨卡車;2025年,投放牽引車。在2023-2025年間,還將通過零部件本地化和降低成本來確保價格競爭力。


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區域市場方面,現代汽車將從三個地區發力。一是以北京為中心的京津冀地區。結合2022年冬季奧運會及雄安新區開發等政府主導需求,供應符合環境政策的氫燃料電池商用車產品。 


二是以上海為中心的長三角地區。作為國內快遞業最為發達的地區之一,長三角地區巨大的商用車保有量和需求,也為在此區域導入氫燃料汽車提供了有力條件,也將成為中國國內普及氫燃料電池商用車最快的地區。


三是以廣州、深圳為中心的珠三角地區。在當地政府政府大力推動產業做大做強的決心,和積極推廣新能源汽車政策的帶動下,與長三角地區相同,物流用氫燃料電池商用車的需求有望提前擴大。


在產能供應方面,現代商用車在中國四川省的生產基地,擁有水電豐富的可再生能源資源,也有著高品質的氫燃料供應環境,現代汽車已在今年9月與四川省人民政府簽訂戰略合作協議,來推動四川省氫燃料產業發展及20年示范車運營合作。


正如現代汽車副社長、商用車事業本部長李仁哲所說:“在中國這個世界最大的汽車市場上,僅憑現代汽車的單一力量,難以創造出氫燃料汽車事業的全面發展。氫能的生產、供應、運輸、加氫基礎設施、車輛供應方式、商業模式以及實際運營的主體物流公司等都需要有機地連接起來,協調,緊密地運營。氫能和氫燃料也不僅僅是服務于汽車這一項事業,而是開啟人類能源新模式的根本變革的開端,是我們這一代人留給下一代人的社會責任,是有歷史使命意義的事業。”


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