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V9旗艦版與國六LNG重卡同期上市 大運十周年慶典發布新戰略

時間:2019/11/13 14:51:02來源:第一商用車網作者:張緒強責編:韋伊琳共:1740 字點擊量


第一商用車網 張緒強


11月12日,大運汽車十周年慶典暨新車發布會在山西運城舉行;同時,大運汽車發布了下一個十年的戰略發展規劃。



大運N平臺2.0產品


活動現場,大運集團董事長遠勤山等大運領導、大運各地經銷商,以及第一商用車網等媒體代表出席了本次活動。


十年超速增長 下個十年要成為全球企業


在國企云集的重卡市場,大運汽車作為一家民營企業,顯得是那么的特別。2019年至今,我國重卡銷量與2018年相比幾乎持平,全年銷量有可能繼續突破110萬輛。可以說,重卡的火爆表現依然在持續。尤其是在剛剛過去的10月,重卡銷量達到9.1萬輛,同比增長14%。



在這個依然火爆的市場中,大運處在什么位置呢?答案是行業第八。不僅如此,這十年來,大運的產品線越做越全,甚至在技術難點更多的新能源重卡方面,大運也取得了不錯的突破。


大運集團董事長遠勤山在致辭中,也肯定了大運這些年取得的成績。他表示,做重卡的私企并不少,但是能做到年銷量上萬的只有大運。同時,遠勤山說:近幾年大運的發展確實很快,但是依然沒有完成既定的目標,下一步,站在十周年的新起點,大運要向全球性企業邁進,大運的目標是做到國內市場與國際市場各占一半。



大運集團董事長遠勤山


2019年是大運重卡上市的十周年,也是大運汽車濃墨重彩的一年。本次活動上,大運全新一代V平臺旗艦重卡V9正式上市,同時國六LNG系列新品也同步上市。應對下一個十年,大運已經做好了起步的準備。


最高550馬力 大運新旗艦V9牽引車上市


據介紹,此次上市的大運全新一代V平臺旗艦重卡V9,于2015年開始研發,是一款專為滿足高端市場的產品,是針對日用工業品運輸、冷鏈運輸、快遞快運、危化品運輸等高附加值運輸行業開發的高效卡車。



大運V9(瑪瑙黑)


在動力上,大運V9有濰柴WP13發動機和福田康明斯X12發動機可選;其中,濰柴WP13發動機的輸出功率為550馬力,福田康明斯X12發動機的輸出功率為510馬力,完全能夠滿足當前長途物流市場的大馬力需求。


大運V9(大運紅)1_副本.jpg
大運V9(大運紅)


變速箱方面,大運V9可選法士特和采埃孚的手動擋或自動擋變速箱,其中自動擋變速箱可搭配液力緩速器。


大運V9的整個動力鏈配置,不僅傳動效率高,而且更可靠,發動機、變速箱、后橋的保養里程均達到了10萬公里,整車B10壽命達到了150萬公里,讓客戶用車更放心,更省心。



大運V9(珠光白)


駕駛室方面,大運V9采用的是平地板駕駛室設計,內部空間高2040mm,儲物空間達1000L,可謂客戶移動之家。更重要的是,大運V9更加智能,配置了胎壓監測系統、車道偏離預警系統、向前碰撞預警、防撞主動緊急制動、電子駐車系統等智能性系統,達到了L2級的自動駕駛水平,更安全而且更舒適。



大運V9(星光銀)


大運V9重卡在配色方面可選大運紅、珠光白、星光銀和瑪瑙黑;活動現場,四款配色的大運V9也悉數展出。


N平臺2.0產品和國六天然氣產品同步上市輕量化是關鍵


十周年慶典上,同步上市的還有大運N平臺2.0產品和國六天然氣重卡產品。


N8V質蕙版2.0牽引車_副本.jpg
大運N8V質蕙版2.0牽引車


大運N平臺2.0產品最突出的特點就是輕。當下,嚴格治超已經成為一個重要的社會問題,法規不斷收緊是大勢所趨。因此,車輛自重更輕對客戶的價值也就越大。大運N平臺2.0產品在車橋、車架、板簧、輪輞、推力桿等部件做了輕量化處理,新N8H鉅贏版2.0牽引車實現降重330公斤,整車自重僅有7.64噸;N8V質版2.0牽引車實現降重448公斤,整車自重為7.82噸。


大運N9H遠航版2.0LNG牽引車


大運國六天然氣產品同樣在輕量化方面有出色表現,整車累計降重約300公斤。當然,大運國六天然氣產品最大的特點是其滿足國六排放標準。目前,大運國六天然氣產品在動力上,可以選擇濰柴和玉柴的國六發動機。以這款N9H遠航版為例,其搭載的是濰柴WP13NG460E61發動機,排量為13L,輸出功率為460馬力。



大運LNG國六重卡


現場展出的大運國六天然氣重卡產品的氣瓶容量均為1000L,據介紹,大運計劃明年推出2500L氣瓶版天然氣重卡產品。


結束語


過去的十年,大運取得了令人矚目的成績;站在這個新的起點上,大運發布了V9新旗艦以及國六天然氣重卡產品等新車型。接下來的大運還能繼保持高速增長的姿態嗎?我們拭目以待。


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